O homem da Times Square

David Cohen apontou para o que os turistas realmente gostam: réplicas de táxis, camisetas "I Love NY" e dedais - qualquer bugiganga com o nome da cidade. "Vê este cartão postal digital?", disse. "Um ótimo artigo".

Cohen, 83, é o patriarca da Grand Slam, uma loja de novidades e roupas de beisebol que sua família tem na Broadway entre as ruas 46 e 47, no coração da Times Square.

Oito anos atrás, ele não poderia ter imaginado o movimentado comércio, os novos edifícios, e especialmente a cena complacente que se vê hoje de suas vitrines. Pessoas aproveitam o clima de verão sentadas em mesas nas calçadas, sob a proteção de guarda-sóis, esparramadas pela Broadway. Se elas tinham medo de qualquer coisa naquele instante, era de queimaduras de sol.

Como isso acontece? As pessoas, sob olhar aprovador do próprio prefeito, vão à Times Square para relaxar!

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Quando o medo envolveu a cidade no dia 12 de setembro, muitos listaram a Times Square como próximo alvo. Bombas químicas iriam explodir no local. Um homem-bomba iria acabar com sua própria vida e levar consigo outros na hora do almoço.

"Era assustador", disse Cohen. "Era o tempo todo como se sentíssemos, 'Oh meu Deus, o que acontecerá em seguida?' Eu achava que aqui seria o próximo alvo."

Os negócios ficaram lentos durante meses. Recordações da cidade não pareciam ter o mesmo significado. "Sim, tudo foi por água abaixo", disse Cohen. Ele diminuiu o horário de operação de sua loja. Mas não partiu.

"Não se pode viver com medo. As coisas acontecem ou não."

Agora a crise econômica prejudica as vendas, mas o tráfego de pedestres em Times Square é muito maior do que era antes do 11 de setembro. Um amplo esquema de segurança foi colocado em prática no lugar e mesmo quando incidentes desafiam isto, como a pequena bomba que explodiu na estação de recrutamento militar em março de 2008, as pessoas dão de ombros e continuam vindo.

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"Este é o melhor lugar de Nova York", disse Cohen. "Escute o que eu digo, a Square é o lugar."

O gerente de estacionamento

O fogo não apagava. O cheiro persistia. Que companhia abriria as portas no sul de Manhattan? Quem moraria por lá? Quem se sentiria seguro?

A polícia parou e vasculhou caminhões. Apenas alguns carros podiam passar ao sul da Rua 14.

Ainda assim, Wilson Ortega, 34, foi trabalhar. Ele gerenciava um estacionamento no número 56 da Rua Moore Norte em Tribeca.

No dia 12 de setembro, o negócio estava, como ele disse, "100% parado". Mas ainda havia carros ali e talvez as pessoas os quisessem. Conforme as ruas foram reabertas, a retirada de carros de Manhattan foi designada para a hora do rush.

As mentes das pessoas pensavam em bombas. Muitos estacionamentos da cidade começaram a verificar porta-malas e a olhar sob os carros com espelhos acoplados a cabos de madeira. Alguns ainda o fazem, mas em grande parte as práticas são apenas relíquias daqueles tempos.

"Sim, eu conferi", disse Ortega.

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Todo porta-malas era verificado. Ele reconheceu que não tinha nenhum treinamento em explosivos, não sabia exatamente o que estava procurando, mas fez isso com todos os carros que paravam no seu estacionamento durante vários meses, depois apenas com aqueles de clientes que não reconhecia, os não mensalistas, durante quase um ano. Algumas pessoas ficavam ofendidas, não queriam abrir o porta-malas, e ele as recusava. Ele nunca encontrou nada.

O local do World Trade Center continua a enfrentar conflitos sobre o projeto que tomará seu lugar. Mas na Rua Moore Norte os carros entram e saem, da mesma maneira que antes.

"Eu nunca achei que coisas seriam iguais novamente", disse ele. "Mas, cara, eu estava errado. Nós voltamos mais fortes."

O bombeiro

O número era 343. Naqueles dias terríveis, o comandante Charlie Williams do 9º Batalhão, Manhattan, folheou a lista contendo os nomes dos mortos a procura dos bombeiros que conhecia de nome: "Olá Tom, olá Joe, olá Ray". Depois de aproximadamente 40, ele parou. Era o bastante.

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A perda de vidas pelo Corpo de Bombeiros foi alarmante. Muitos questionavam quem apagaria os fogos do amanhã?
Além das mortes, houve um surto de aposentadorias. As esposas não queriam ficar viúvas. E a oportunidade de receber em cima de horas extras possibilitou que muitos se aposentassem com pensões melhores.

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No dia 10 de setembro de 2001, o Corpo de Bombeiros tinha 11.339 membros uniformizados. Em 28 de janeiro de 2003, sua força havia caído para 10.630.

Williams se perguntou: "Eu quero voltar e fazer este trabalho?". Sua mulher teria preferido que ele o abandonasse. Mas Williams não podia fazer isso.

Novos recrutas foram convocados. Houve um período difícil e longo. Até agora, o nível de experiência profissional não é o mesmo. Mas há 11.415 bombeiros uniformizados no corpo, mais do que antes.

"O sino toca e os homens apagam incêndios", disse Williams. "A cidade é bem servida."
No período que sucedeu o 11 de setembro, os bombeiros foram elevados a um status super-humano. Pessoas se reuniam nos postos de bombeiros, querendo apertar a mão de um agente, tirar fotos, ou apenas agradecer. Williams aceitava, apesar de reconhecer que às vezes era demais e tinha que se trancar em seu escritório para trabalhar.

A coragem sempre foi real. Mas a mitologia - bem, isso também não durou muito. Nos anos seguintes, houve incidentes embaraçosos: os bombeiros que fizeram sexo com uma mulher em um posto no Bronx, uma briga de bêbados em outro posto na Staten Island, com consumo de bebidas e drogas durante o serviço.

"A adoração definitivamente foi exagerada pelo momento", disse Williams. "Não se poderia sustentar aquilo."

Seus próprios pulmões ficaram ruins por causa do World Trade Center e ele se aposentou no ano passado. Ele escolheu a data: 11 de setembro.

O fabricante de bandeiras

As pessoas as compravam em lojas de material de construção, no supermercado e em barracas nas ruas e as colocavam diante de suas casas e nas antenas de seus carros. Elas emolduraram as pontes sobre as estradas.

As pessoas ostentavam seu patriotismo e desafio abertamente. Uma nova coesão, uma unidade, iria remodelar o caráter da cidadania americana.

Christopher Gravagna não achou certo que as pessoas tivessem que comprar seu patriotismo. "Aquilo era ridículo", ele disse. "Por que as pessoas deveriam capitalizar de bandeiras naquele momento?"

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